エンジン下ろしたー

ら、エンジンマウントボルトが腐ってました。。。orz
フロント側が2本ともボロボロ。。。
ペンチであっさり折れました。w


クランクカバー開けたらスプロケもドロドロだし
キャブも改めてみるとボロボロだし
改めて経年を感じます。
このタイミングでバラして正解だったのかもしれません。


後は電装の作成やらメーターステーの作成やらを
ご近所のガレージにお願いしつつ
整備簿作ってもらって原付2種登録してもらいます。